Döneminin Efsane Arabası Murat 124’e Neden Hacı Murat Deniyor?
Murat 124 ya da halk arasındaki yaygın ismiyle Hacı Murat, 1971 yılında Tofaş’ın Bursa fabrikasında Fiat 124 şasesine oturtularak Türkiye’de yabancı lisansla üretilen ilk otomobildir. Murat 124, 1971-1976 arasında 134 bin 867 adet üretilmiştir. Kuş serisinin üretiminin başlamasıyla 1976 yılında üretimi durdurulmuştur. 1984 yılında TOFAŞ Serçe adıyla yeniden üretimine başlanmış, 1995 tarihinde bu kez tamamen durdurulmuştur.
Murat adı Fiat markasının Türkiye’ye uyarlanmasıdır. Türkiye pazarına girerken yerelleştirme politikası izleyen Fiat ve Tofaş Otomobil, arabanın üretildiği Bursa’nın başkent olduğu dönemlerde padişah olan 1. Murat’a ithafen arabaya “Murat” ismi verildi. O dönemde Türkiye’de arabayla Hacca gitmek serbest bırakıldığı için halk bu otomobillerdeki hacca gitmiş ve bu yüzden araç Hacı Murat lakabıyla anılmıştır.
“En Az Yakan Benzinli ve Dizel Araçlar: 100 Kilometrede Ne Kadar Yakıyor?”
Koç Holding ve Fiat, bu isim değişikliğiyle Türk tüketicisine yerli bir otomobil sunumunu vurgulamak için yapılmıştır. Fiat, İspanya’da da aynı isim değişikliğini o zamanki ortağı Seat ile de uygulamış ve İspanya’da satışa sunulan Fiat araçları, Seat adıyla satılmıştır.
İtalyan Fiat 124 modelinin eşi olarak tasarlanan “Murat 124″ün üretimine, 12 Şubat 1971 Cuma günü Cumhurbaşkanı Cevdet Sunay, Başbakan Süleyman Demirel, Genelkurmay Başkanı Orgeneral Memduh Tağmaç’ın katılımıyla TOFAŞ’ın Bursa’daki fabrikasının açılmasıyla başlandı.
“Gösterge Panelinde En Sık Yanan Arıza Lambaları Ne Anlama Geliyor?”
Fiat 124, Avrupa’da Yılın Otomobili yarışmasında 1967’de birincilik ödülünü almıştır. İlk üretilen ve seri numarası 0001 olan Murat 124, Bursa’daki TOFAŞ Anadolu Arabaları Müzesinde görülebilir.
Özellikleri
1197 cc’lik motoru 65 beygir güç üretmekte ve aracı 170 km/sa hıza çıkarabilmektedir.
- Şanzıman 4 ileri düz vites
- Dingil mesafesi 2420 mm
- Uzunluğu 4042 mm
- Genişliği 1625 mm
- Yüksekliği 1350 mm
- Boş ağırlığı 950 kg
2002 yılında çıkan ÖTV (Özel Tüketim Vergisi) indirimi ile yollardaki Murat 124’ler azalmaya başlamış, devlet tarafından toplanıp hurdalığı kaldırılmıştır. Buna karşın trafikte 124’lere rastlanması mümkündür. Reklam filmleri ve sinema filmleri sayesinde Murat 124’e olan ilgi artmaya başlamıştır. Bu da antika otomobil sevenleri tetiklemiş ve toplum içinde “Hacı Murat” veya “Hacı Muro” diye adlandırılan otomobiller, modifiye edilerek trafiğe sürmeye başlamışlardır.
Uzman Değerlendirmesi: Döneminin Efsane
Otomotiv pazarındaki son gelişmelere baktığımızda, Döneminin Efsane serisi sınıfında sunduğu fiyat/performans oranı ve donanım zenginliği ile rakipleri arasında her zaman bir adım öne çıkmayı başarıyor. Özellikle güvenlik donanımları ve yakıt verimliliği konusunda yapılan son iyileştirmeler, aracı hem şehir içi sürüşler hem de uzun yolculuklar için ideal bir tercih haline getiriyor. İkinci el piyasasındaki güçlü değeri de göz önüne alındığında, uzun vadeli ve mantıklı bir yatırım arayan sürücüler için listenin en üst sıralarında yer almaktadır.
Bunu da inceleyebilirsiniz: Daha detaylı karşılaştırmalar ve pazar analizi için Güncel Araba Fiyatları sayfamızı ziyaret etmeyi unutmayın!
Döneminin Efsane Hakkında Sıkça Sorulan Sorular (S.S.S)
Döneminin Efsane alınır mı, kronik sorunu var mı?
Yeni nesil motor teknolojileri ve güçlendirilmiş şasi yapısıyla Döneminin Efsane, mekanik anlamda en sorunsuz araçlardan biri olarak kabul ediliyor. Periyodik bakımları zamanında yapıldığı ve temiz kullanıldığı sürece uzun yıllar boyunca kronik bir masraf açmaz.
Yedek parça ve servis maliyetleri ne durumda?
Türkiye genelinde yaygın bir servis/usta ağına sahip olduğu için yedek parça temini konusunda herhangi bir sıkıntı yaşanmaz. Ayrıca parça bolluğu sayesinde rutin periyodik bakım maliyetleri sınıf ortalamasının altındadır.
Bu yazıyı paylaşın
Bir yanıt yazın
E-posta adresiniz yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir