Volkswagen Passat Üretiminin Neden Durdurulacağı Açıklandı

Alman otomobil devi Volkswagen, şirketin geleceğine ilişkin önemli açıklamalarda bulundu. Volkswagen’nin yeni modellerinin Türkiye lansmanında açıklamalarda bulunan Volkswagen Binek Araç Genel Müdürü Gino Bottaro, hem markanın hem de pazarın geleceğine dair önemli mesajlar verdi. Bottaro, “2024 yılından itibaren satışa sunacağımız tam elektrikli SUV modellerimizle birlikte bu sayı 11 olacak. 2022 yılında SUV satış oranımızın yüzde 50’ye çıkmasını planlıyoruz. Bu oran ileriki yıllarda daha da artacak” dedi.

Türkiye pazarı ile ilgili değerlendirmelerde de bulunan Bottaro, “Çip krizi kaynaklı üretim sıkıntısı bu yıl da hayatımızda olmaya devam edecek. Pandemi sonrasında magnezyum, kauçuk ve alüminyum gibi hammaddelerin bulunurluk problemlerinin üretimi olumsuz etkilediğini biliyoruz. Ancak her şeye rağmen 2022 yılında pazarın 2021’le benzer seviyede olacağını düşünüyorum” dedi. Çip krizi sebebiyle en büyük tedarik sorununu Almanya’da üretilen Tiguan ve Passat modellerinde yaşadıklarını aktaran Bottaro, Türkiye’de satışa sunulan yeni SUV modellerin bazılarının ise İspanya’da üretildiğini ve bu modellerin tedarikinde daha az sıkıntı yaşadıklarını anlattı.

VW’nin gelecek modelleri hakkında da bilgiler veren Gino Bottaro, önümüzdeki yıllarda üretimden kalkması beklenen Passat Sedan‘ın, planlanandan daha önce olacak şekilde bu yıl satışının sona ereceğini açıkladı.

Bottaro, “Pandemi ve çip krizinin etkisiyle Passat sedanın bitişi erkene çekildi. Geleneksel sedan kasa tipi artık ülkemizde de düşüş trendinde. Hem günlük hem de seyahat alışkanlıklarına hizmet eden daha fonksiyonel modellere eğilim artıyor. Passat da bu değişim trendine uyum sağlayarak kabuk değiştiriyor. Sedan yerini Passat Variant ve Passat Alltrack seçeneklerine bırakıyor. Bu modellerimizi farklı donanım ve motor seçenekleri ile pazara sunacağız. 2023 yılında, Tiguan ile Touareg arasına eklenecek yeni SUV modelimiz ile ürün gamımız daha da genişleyecek” bilgilerini verdi.

Passat'ın Yerini Alacak, Volkswagen'in Yeni Modeli Trinity

Gino Bottaro’nun değindiği konulardan bir tanesi de otomobil fiyatlarının küresel çapta artmasıyla ilgiliydi. Pandemiden önce 1 euro karşılığında satın alınan bir çipin artık 38 euro olduğunu ifade eden Bottaro, çip krizinin bir süre daha devam edebileceğinin altını çizdi.

Bottaro: “2021 yılı sonunda Almanya’da Volkswagen üst yönetimiyle yaptığımız toplantıda, şirketin en büyük tesisi olan fabrikada gördüklerimiz bizi etkiledi. Orada bize VW Yönetim Kurulu Üyesi Murat Aksel de eşlik etti. Aksel’in açıklamalarından olayın vahametini daha iyi anladık. Aksel, yarı iletken krizi sebebiyle maliyeti 1 euro olan çipin 38 euroya kadar çıktığını anlattı. Murat Bey, yılda 10 milyon araç ürettiklerini ancak 15 gün sonrası için kaç tane lastik alabileceklerini bile bilemediklerini söyledi. Ayrıca, Avrupa’daki yüksek enflasyona da dikkat çekti. Tüm bunlar sebebiyle, önceden yıl geçişlerinde fiyat artışları yüzde 0.5 ila 1.5 arasında yansırken, 2022 başında ise fiyat artışları yüzde 5.5-6 şeklinde oldu.” bilgilerini verdi.

Kaynak: HaberTürk

Uzman Değerlendirmesi: Volkswagen Passat

Otomotiv pazarındaki son gelişmelere baktığımızda, Volkswagen Passat serisi sınıfında sunduğu fiyat/performans oranı ve donanım zenginliği ile rakipleri arasında her zaman bir adım öne çıkmayı başarıyor. Özellikle güvenlik donanımları ve yakıt verimliliği konusunda yapılan son iyileştirmeler, aracı hem şehir içi sürüşler hem de uzun yolculuklar için ideal bir tercih haline getiriyor. İkinci el piyasasındaki güçlü değeri de göz önüne alındığında, uzun vadeli ve mantıklı bir yatırım arayan sürücüler için listenin en üst sıralarında yer almaktadır.

Bunu da inceleyebilirsiniz: Daha detaylı karşılaştırmalar ve pazar analizi için Güncel Araba Fiyatları sayfamızı ziyaret etmeyi unutmayın!

Volkswagen Passat Hakkında Sıkça Sorulan Sorular (S.S.S)

Volkswagen Passat alınır mı, kronik sorunu var mı?
Yeni nesil motor teknolojileri ve güçlendirilmiş şasi yapısıyla Volkswagen Passat, mekanik anlamda en sorunsuz araçlardan biri olarak kabul ediliyor. Periyodik bakımları zamanında yapıldığı ve temiz kullanıldığı sürece uzun yıllar boyunca kronik bir masraf açmaz.

Yedek parça ve servis maliyetleri ne durumda?
Türkiye genelinde yaygın bir servis/usta ağına sahip olduğu için yedek parça temini konusunda herhangi bir sıkıntı yaşanmaz. Ayrıca parça bolluğu sayesinde rutin periyodik bakım maliyetleri sınıf ortalamasının altındadır.